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物流企业怎么做税务筹划?作为现代服务业的重要组成部分，物流企业在国民经济中占有较高的比重，“营改增”之后对其影响较大。物流企业要积极了解政策形势，合理安排税务筹划，减轻企业实际税负，实现企业可持续发展。
(2) 税率变动下的税务筹划
《营业税改征增值税试点方案》明确规定了营业税将变为增值税，同时也对增值税的税率做出了明确的规定，包括11%和6%的低税率。两个低税率有很大区别，主要体现在11%的低税率主要适用于交通运输业，而6%的低税率主要适用于技术服务、研发项目、物流援助等领域。装卸业是物流业的重要组成部分，属于辅助服务的范畴，也适用于营改增。
物流企业原本只需缴纳3%的营业税，但“营改增”后，却需要缴纳6%的增值税。从税率来看，无疑会直接增加物流企业的实际税负。个税改革的目的很难达到减轻企业实际税负的目的，制度下的实际成本也不一定会上升。
虽然“营改增”前，物流企业只缴纳了3%的营业税，但营业税不能转移，属于直接税。“营改增”后，物流企业如果能获得相应的增值税发票，就可以实现进项税抵扣，税收活动也会更加灵活。
(3)、差额征税的措施
在《营业税征收条例》中，对营业税税额主要采用差额征税法，可以大大提高营业税征收程序的规范化，明确应税业务的扣除项目。“营改增”后，税基的计算方法仍采用上述方法。按照有关文件要求，纳税人应积极开展应税活动，以全部价款和价外费用扣除相关内容余额后作为最终销售额完成纳税。
在多式联运领域，物流企业可以广泛采用差额扣除法。未取得增值税专用发票的，可以按照实际运输成本表上的金额，按照7%的扣除率，准确计算企业的进项税额。
“营改增”相关政策的实施，对促进我国税制改革发展，消除重复征税问题产生了积极影响。它可以在很大程度上减轻企业的实际税负，为全社会提供更多的就业机会，在优化产业结构的同时刺激内需。“营改增”政策广泛应用于各行各业，全国物流企业也要积极应对新环境，充分利用各种税收优惠政策，制定科学的税务筹划方案，谋求更多物流企业的长远发展。
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